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【重磅快評】柯蔣大戰引爆 柯文哲吞幾顆軟柿子?

【重磅快評】柯蔣大戰引爆 柯文哲吞幾顆軟柿子?

臺智光案引發前後任首都市長戰火,現任市長蔣萬安(右)、前任市長柯文哲(左)隔空交火。記者林俊良/攝影

臺智光案引爆柯蔣大戰,前市長柯文哲批現任市長蔣萬安說謊,還砲轟副市長李四川「簡單我早就做了,哪輪到李四川?」,搶盡聲量與話語權。但柯的話再多,也抵不過蔣一個動作解除柯市府簽訂2200元專案費率合約,民衆黨反擊蔣是柿子挑軟的吃,但擺在眼前的是柯市府畏難敷衍,更不努力與廠商議價,實在沒資格罵人柿子挑軟的吃。

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臺智光案延燒多日,今天台北市長蔣萬安宣佈解除前朝簽訂的2200元專案費率合約,事件出現重大轉折。柯文哲尚未發聲,但民衆黨發言人吳怡萱搶先回應,指蔣市府不檢討頻寬分級的必要性,也不敢處理前市府時期的母約,只是在做表面功夫,根本無法解決問題,不要柿子挑軟的吃。

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但問題真的是這樣嗎?如果民衆黨要指責蔣市府不檢討頻寬分級,那柯文哲好歹也做了八年的臺北市長,有那一次是認真在檢討頻寬分級?蔣萬安就任市長也不過1年3個月,現在還忙着處理柯市府和臺智光籤的費率子約,民衆黨怎麼好意思說蔣市府挑軟柿子吃?

要說挑軟柿子吃,在臺智光這個案子上面,柯市府顯然纔是行家。李四川臉書貼文評論此案,柯文哲迴應「議會藍綠聯合推翻我的覆議,蔣市府爲何要配合議會不合理的但書」。柯受訪時表示,如果任意停掉與臺智光合作,會讓臺北市攝影機出現空窗期,沒有那麼容易,「簡單的事我早就做掉,哪裡輪到李四川?」

柯文哲的這番話,充分顯露他的思維邏輯。柯市府就是擔心一旦停掉與臺智光的合作,會讓北市攝影機出現空窗期。

但同樣的情況,蔣市府今天以涉及弊案爲由解除柯市府簽訂2200元專案費率合約的動作,難道就不怕北市攝影機出現空窗期?何況後頭還有棘手的違約問題等待處理。柯所謂的「停掉合作」,其實沒有那麼簡單,母約、子約也有不同層面的問題,但柯市府碰都不想碰,難道不是敷衍畏難的心態使然?

再談柯文哲「引以爲傲」的覆議案往事,當時柯文哲被議會打臉後就開罵「藍綠聯手污錢」,但是市府覆議案從頭到尾就只有一個「窒礙難行」的理由,連自家議員都沒力挺,再度印證柯口中「簡單我早就做了」的思維。然而,這句話的同義詞就是「困難的,我就不做了」,柯文哲是不想做?還是不能做?難免予人像想空間。

反差更大的就是議價的爭議了。柯文哲既罵藍綠聯手污錢,但是他任內與臺智光簽署子約,訂定費率月租3M、2200元,遭外界質疑過高。但匪夷所思的是,當初訂定月租費的過程資料竟神奇失蹤,蔣萬安下令查找,找了一星期還是找不到。

柯文哲訂出2200元的費率,蔣市府與廠商7度議價才調降100元費率。民衆黨宣稱2020年議定3M價格時,有從2280元議價降至2200元,既然如此,何不主動或協助拿出當初的議價資料,不是更能自證清白?還是柯市府當時根本懶得議價,又不小心吞下了一個軟柿子?

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圖爲北京花鄉二手車市場。(取材自時代週報)

北京花鄉二手車交易市場(下稱花鄉二手車市場 )是北京地區最大的二手車交易市場,也叫「北京市舊機動車交易市場」,自1985年創立至今,已容納數百家二手車商家,但店家表示,3月上旬開始的購車人潮減少,熱度不比平常。

時代週報報導,中國汽車流通協會提供的數據顯示,今年2月全國二手車市場交易量120.16萬輛,季減28.83%,年減17.63%,交易金額爲836.08億元,季減25.6%。就今年前兩個月來看,中國二手車市場整體交易量年增了成長,且交易均價年增。不過隨着春節後新能源車再度降價,讓車主和二手車商都很頭痛。

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面對年後新一輪降價潮,北京市通州區某比亞迪王朝網門店負責二手車業務的經理趙傑表示,

今年2月19日起,比亞迪先後推出榮耀版秦PLUS、驅逐艦05、漢、唐等十餘款新車,去年調低售價的基礎上進一步降價。長安汽車、吉利汽車等多家廠商紛紛跟進,二手新能源汽車交易價格隨着新車暴跌,二手車也跟着至少降2萬到3萬元。

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天天拍車COO張延偉表示,新能源汽車降價是把雙刃劍:一方面大量良好車況的車源流入二手車市場,推高平臺二手車成交量;另一方面,新車降價拉低了保值率,車主賣車價格很難達到預期,尤其是1-2年的次新車,「受影響最大的還是國產新能源車。」爲了避免賠本,許多二手車商都將新能源車拒之門外。

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據報導,相較於新能源汽車月零售滲透率快速逼近50%,二手車市場仍是燃油車的天下,新能源二手車全年總成交量只佔平臺二手車總成交量的7.6%。在北京最大的二手車交易市場中,奔馳、寶馬、奧迪、豐田、路虎、雷克薩斯、保時捷等衆多燃油車型佔了絕大部分展位。除了豪華品牌,豐田、本田、福斯等日系、德系主流品牌燃油車也都頗受市場歡迎。

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張延偉表示,這也可能意味着隨着新能源汽車保有量的提升,其二手市場價格體系有望趨於穩定,並獲得健康發展。

圖爲市場內海爾集團旗下二手車品牌卡泰馳。(取材自時代週報)

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圖爲北京市通州區某比亞迪門市二手車區域。(取材自時代週報)

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新光金談話重點

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新光金控6月9日將進行董監事改選,市場預期將牽動未來與臺新金合併動向。新光金董事長許澎2日首度透露,新光金董事會至今未通過任何推動合併案,主要是佔金控3/4資產比重的子公司新光人壽正面臨2026年接軌IFRS17與ICS,法規等都尚未確定,他說:「在變動的時機談合併,不是那麼恰當」。

去年9月因許澎被金管會停職,當時代理主持董事會的新光銀行董事長李增昌亦揭露,當初討論合併評估報告時,即有董事提出2026年接軌時,新壽近年累積的保單價值將有「數千億元」釋出,目前談合併,新光金的股價太委屈,對新光金股東不利。

去年3月,新光金董事洪士琪在董事會提出臨時動議,希望研究新光金與臺新金等金控合併的可行性。洪士琪日前抨擊,去年9月高盛研究報告出爐後,併購案就沒有下文,沒有董事敢同意繼續討論。

新光金總經理吳欣儒對此表示,在報告案後,新光金沒有任何一位董事提出合併建議案,經營團隊必須有董事會通過的案子才能繼續執行。

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新壽總經理黃敏義亦解釋,近年保險局對各壽險公司要求接軌的資本強化計劃,新壽每年都按部就班、依計劃每年創造CSM(合約邊際效益)300億元,這些保單未來都會貢獻獲利,10年就是累積3,000億元,要接軌後纔會釋出價值,「在未接軌前,要談換股比例,對有大型壽險公司的金控都是很委屈!」

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許澎強調,不是說合並沒有好處,合併可帶來新的資金,「沒有排斥合併」,洪士琪的確董事會中說合並纔有轉機,但有些董事認爲這時機合併換股一定很差,後來就沒有再走下去;其次是合併報告出來後,「也沒有人再提案(指進一步洽談合併)。」

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另外,針對新光金花了幾百萬元請高盛出具評估報告,許澎也澄清,沒有花一毛錢,只是未來若新光金要合併,將由高盛出任財顧,屆時纔會付費。

對於大股東是否會繼續增資支持新壽接軌?許澎表示,過去三年裡,保險局要求新壽每年增資60億元,共需要180億元,但過去四年間新壽已增資372億元,超額達成,且增資不是全靠大股東,去年進行海外GDR募資200億元,外資等投資人亦認可,因此經營團隊對增資能力有信心。

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國民黨立院黨團傳出暫緩推動不在籍投票,民進黨團總召柯建銘(見圖)24日指國民黨不要做「違憲兵馬俑」,立委許宇甄批柯潑糞抹黑,反嗆柯纔是毀憲亂政的「冰馬桶」。(本報資料照片)

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國民黨立法院黨團推出國會改革等優先法案,其中,不在籍投票因內部尚無共識,傳出暫緩推動。民進黨團總召柯建銘24日表示,憲法規定很清楚,國民黨不要做「違憲兵馬俑」。國民黨立委王鴻薇則強調,是要凝聚共識,絕對沒有要拖延或不願意推案;立委許宇甄更批柯潑糞抹黑,反嗆柯纔是毀憲亂政的「冰馬桶」。

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藍綠因不在籍投票修法屢次駁火,國民黨團上週五召開內部會議,由黨團總召傅崐萁主持,針對「適用的投票種類」及「是否擴及境外」討論但沒有共識,最後決議應由黨中央、黨團討論可行性,再決定是否馬上列爲優先法案。

王鴻薇表示,當時會議討論內容是對於是否要適用於中央級的總統、副總統、立委,還是要擴及地方縣市首長、民意代表,希望大家達成共識。外傳傅要暫時擱置,在本會期不討論,完全錯誤。

王鴻薇說,民進黨現在不斷以大陸介選攻擊不在籍投票法案,所以會中也有討論,是否暫時開放境內就好,而這兩大問題纔是黨團會議的重點,多數委員認爲應由黨中央與黨團共同釐清,絕對沒有拖延或不願意推案。

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不過,柯建銘表示,憲法明定選舉以普通、平等、直接及無記名投票方法爲之;憲法增修條文也指海外一定要返國行使投票權,國民黨不管是要通訊投票、海外投票等都是違憲,就算整合也是一樣。

柯建銘說,國民黨主席朱立倫一直主張不在籍投票,中共介入臺灣選舉意圖很清楚,朱前陣子才說民進黨不長進,除抗中保臺外什麼都不會,但國民黨也毫無憲政秩序的觀念,建議國民黨的黨主席選舉先實施通訊投票或海外投票。

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國民黨組發會主委許宇甄反擊,國民黨主席選舉可以用通訊投票、海外投票已行之有年,抨擊柯這種抹黑真的是死當,完全不及格,直言柯建銘纔是毀憲亂政的「冰馬桶」。

新聞透視》高鐵甜甜價 小心公共運輸陷三輸

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臺鐵喊漲有譜,高鐵若不同步漲價,將吸走更多旅客。(本報資料照片)

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民衆消費習慣改變,寧可花更多錢選擇快速、可靠的高鐵運輸,加上臺鐵近年幾次重大意外、新冠肺炎疫情衝擊客運等因素,短、中、長途旅客已全被高鐵吃下,如今臺鐵喊漲有譜,高鐵若不同步漲價,將吸走更多旅客,屆時不只把臺鐵、客運全揍趴在地,連帶高鐵的服務品質也會受挑戰,公共運輸市場將陷入一團混亂。

沒有人願意揹負漲價的罪名,高鐵票價與基本費率早已脫鉤,維持在17年前的甜甜價,行政院長陳建仁日前說高鐵去年盈餘多,言下似不支持高鐵漲價。檢視實際數據,2023年高鐵營收和運量都創歷史新高,獲利卻沒有超越疫情前,代表背後各項成本都在上升,票價不漲不利於永續經營。

百年老店臺鐵硬體設施追不上高鐵,故障、延誤是家常便飯,又經歷普悠瑪號、太魯閣號事故,短期內難挽回旅客信心。客運雖然有便宜的優勢,但乘車時間久、班表不如鐵路密集,加上疫情期間自小客車數量大增,客運運量遠不及疫前水準。

中和藤寮坑溝二期整治後 臭水溝變身親水綠廊

運輸業紛紛喊漲,客運還能得到政府補助,臺鐵漲價則難再擋,必須讓凍漲28年的票價回到正軌,交通部已證實臺鐵公司在檢討中。而所有公共運輸市場是連動的,若客運與臺鐵漲價,政府卻不準高鐵調漲,會讓更多旅客倒向CP值相對高的高鐵,去年中秋節連假收假高鐵站被塞爆的場景可能成爲常態。

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健全的運輸市場,應是由高鐵負責長途、臺鐵負責區域、客運負責短途,如今平衡已被破壞,再不設法挽回,不只臺鐵與客運營運惡化,過量的旅客也將挑戰高鐵是否能維持服務水準,變成三輸的局面。不肯當漲價的罪人,那搞砸公共運輸的鍋,有誰背得起嗎?

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白沙屯媽進香 清水警方送「鑰匙圈」秒殺!加碼送「刑事bear」

白沙屯媽進香 清水警方送「鑰匙圈」秒殺!加碼送「刑事bear」

白沙屯媽進香南下過程,臺中市清水警方送的火熱「鑰匙圈」秒殺。圖/警方提供

臺中市清水警分局爲「識詐」、「防詐」等宣導預防犯罪,製作全新識別標誌,背面加上治、交安預防犯罪宣導警語「鑰匙圈」,員警在白沙屯媽祖鑾轎行經沿途贈送,媽祖去程此鑰匙圈秒殺,警方決定在大甲媽及白沙媽進香途中,每趟加碼贈送可收藏的「刑事bear」,數量更少。

本月19日上午,白沙屯媽祖鑾轎經過清水警分局轄區時,眼尖香燈腳發現,揹着印有「紀律、效率、 熱情、清水分局」黃色字樣的黑色側揹包,並掛有新標誌「鑰匙圈」的員警,紛紛上前索取,有信衆更以白沙屯媽祖各式結緣小品返贈員警,火熱「鑰匙圈」當天不到一小時信衆就索取一空,還有沒拿到的信衆打電話到清水警分局詢問如何與「鑰匙圈」結緣。

清水警分局長蔡慶星在勤務過程中,看見香燈腳踊躍索取新標誌「鑰匙圈」及跟隨媽祖的毅力與熱忱,決定將在大甲媽下月去程及白沙媽進香回程途中,每趟加碼贈送可收藏「刑事bear」1只,以第1位索取信衆爲優先。

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分局長蔡慶星表示,信衆需要說出任何一種「詐騙手法」、「165防詐諮詢電話」及「冷靜、查證、報警」等識、防詐等預防觀念即可獲取。

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清水警方表示,當初爲識、防詐預防犯罪宣導製作「刑事bear」,送民衆作爲收藏,藉以擺放家中較顯眼位置,時時提醒,如接獲不明電話或是不明網路投資時,「看到刑事bear就想識詐、防詐觀念」,因當時製作數量不多,目前僅剩6只,數量有限。

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白沙屯媽進香清水警方送「鑰匙圈」秒殺,將加碼贈「刑事bear」。圖/警方提供

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俄羅斯莫斯科州一音樂廳遭恐怖襲擊 多國譴責恐襲並向遇難者表示哀悼

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來源:央視新聞客戶端

俄羅斯莫斯科州發生恐怖襲擊後,多個國家對恐襲事件表示譴責。

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尼加拉瓜總統奧爾特加致信普京總統,強烈譴責恐襲事件,向遇難者家屬表示最深切同情,並向俄羅斯各方表達堅定不移的支持、擁護和聲援。

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委內瑞拉總統馬杜羅表示,強烈譴責恐襲事件,並向遇難者家屬和俄羅斯人民表示哀悼,委內瑞拉堅決反對任何破壞世界人民和平的暴力行爲。

伊朗外長阿卜杜拉希揚表示,強烈譴責此次恐怖主義行爲,並向遇難者家屬以及俄羅斯人民表示哀悼。他強調說,國際社會在打擊恐怖主義的議題上,必須採取嚴肅和有效的行動。

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土耳其外長菲丹在與俄羅斯外長拉夫羅夫通話時表示,對莫斯科發生的恐襲事件表示譴責,並向遇難者表示哀悼。

法國總統府22日表示,法國總統馬克龍強烈譴責這一恐怖襲擊事件。

阿聯酋、伊拉克、厄瓜多爾、阿根廷、智利、毛里塔尼亞等國外交部也發表聲明,強烈譴責這一恐怖襲擊事件。

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藤寮坑溝二期整治完工 串起中和、土城1.5公里親水綠廊

藤寮坑溝二期整治完工 串起中和、土城1.5公里親水綠廊

新北中和藤寮坑溝二期整治工程完工,串連起土城及中和1.5公里的親水綠廊,環境改善外,生態也將更加豐富。圖/新北水利局提供

我们的秘密

位於新北中和的藤寮坑溝尾端銜接到土城,過去惡臭且無生機,新北水利局前年開始整治,二期工程近期完工,串連起土城及中和1.5公里的親水綠廊,不只環境改善,也讓居民有更多休憩空間。民代表示,居民都開心,不過貫穿市區的「中和大排」卻尚未整治完成,希望市府加速協調。

藤寮坑溝過去惡臭難聞,水利局前年在中游完成生態覆育及整治,廣受地方好評,但上游段、大部分位於土城的區域,不少住宅又是交通要道,卻尚未整治。

居民指出,該流域上游段有污水排放問題,再加上週圍水泥式擋土牆,及周圍設施老舊損壞,真的猶如一臭水溝,對比藤寮坑溝整治後的區段,實在有很大差距。

水利局迴應,早期河流溝渠的整治多以混凝土做,強調快速排水防洪,也因此衍生出生態喪失、景觀單調及不易親近的三面光渠道;藤寮坑溝先前也有規畫二期工程,並於去年動工。

水利局長宋德仁說明,二期工程歷經一年努力於近期完工,再次將無生命三面光混凝土河道成功改造成近自然河溪,範圍從嘉慶橋至延吉橋段,將中和及土城連結起來,也找回河川生命力。

无限升级系统

水利局補充,二期完工串連一期成果,成爲全長1.5公里的親水綠廊,成爲居民散步、休憩及鳥禽、水生動物棲息的友善空間,水域依生態環境調查結果也發現生物種類達到96種,陸域也設友善步道及遮蔭和休憩平臺,增加了民衆休憩交流的場域。

观念平台-全球在地化与内卷供应链

新北市議員金瑞龍表示,該溝渠過去許久沒有整治,現在生態及環境都回來了,居民當然開心,希望市府持續加強與中央溝通爭取經費,像貫穿中和市區的中和大排,那邊通行及休憩需求更高,現在只有整治一半,希望能加速協調處理。

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新北中和藤寮坑溝二期整治工程完工,串連起土城及中和1.5公里的親水綠廊,不只環境改善,也讓居民有更多休憩空間。記者李成蔭/攝影

新北中和藤寮坑溝二期整治工程完工,串連起土城及中和1.5公里的親水綠廊,不只環境改善,也打造休憩空間。圖/新北水利局提供

位於新北中和的藤寮坑溝尾端銜接到土城,過去惡臭且無生機,新北水利局前年開始整治。圖/新北水利局提供

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李先生最終只好買票走正常通道進站。(取材自新黃河)

「這個情況不能足以證明我是殘疾人?」近日,一段無臂男子在湖北武漢乘坐地鐵走免費的特殊通道,被工作人員要求出示殘疾證的視頻在網上火了,引發爭議。網友一面倒轟工作人員執勤呆板,「這不是一眼就能識別嗎?」,武漢地鐵運營有限公司官方微博22日已發文致歉。

元 尊 縱橫

來源:YouTube

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大皖新聞報導,當事人李先生22日說,幾天前,他出差經過武漢,因爲自己雙臂殘缺,屬於殘障人士,便準備走無障礙通道。可是,地鐵站工作人員卻要求他先出示殘疾證。因爲沒帶證,他與工作人員進行了溝通,但對方依舊堅持要他出示證件。無奈之下,他最終只好買票走正常通道進站。

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李先生認爲,他雙臂缺失,外觀明顯能看到殘疾,但工作人員仍執意讓他出示證件方可走無障礙通道,他能理解工作人員是按規章制度辦事,但覺得有些不人性化。

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李先生說,臨走前,他留了聯繫方式,希望地鐵站方面能針對他的訴求進行回覆。事後,有工作人員給他回電,表達的意思仍然是需要先出示證件。

「對於有些殘疾人來說,有時候可能忘記帶證件,有的甚至因爲不便無法出示。」李先生表示,他希望地鐵站方面在執行規章制度時,能夠更加人性化,給予殘障人士多一點便利。

覆 雨 翻 云

據報導,李先生21日在個人社交平臺上發佈當天現場的視頻,很快引發關注,僅點贊量便破萬。有網友認爲,執意要求看證件太過死板,但也有網友認爲規矩就是規矩,應當遵守,無規矩不成方圓,看法不一。

報導說,武漢地鐵運營有限公司官方微博22日發文稱,一名殘障乘客18日乘坐武漢軌道交通未能由特殊通道通行,給乘客帶來不便,對此,公司深表歉意,將持續優化特殊乘客的出行服務保障。

另據紅星新聞報導,李先生說,工作人員只是按制度辦事,不希望他被罰或工作受到影響,只要能幫到殘疾人羣體,自己感到很高興。

澎湃新聞特約評論員熊志發表評論文章指出,明明是殘疾人,且殘障狀況肉眼可見,卻被工作人員要求出示殘障證,無法享有無障礙通行的便利待遇。這看起來像是一個「冷笑話」,但又讓人心酸。對武漢地鐵的相關做法,不只當事人感到困惑,廣大網友也十分費解--說好的對殘疾人的關懷呢?

李先生被要求出示殘疾證。(視頻截圖)

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眼見隊友爲了替自己出氣遭到驅逐出場,杰倫格林知道自己該做什麼!火箭22日跟公牛打到第3節爆發全武行,結果迪昂布魯克斯與迪羅薩雙雙驅逐出場,火箭仍靠杰倫格林26分貢獻,終以127比117搶到7連勝。

3月狀態火燙 戰績回升5成勝率

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火箭在3月份拿到9勝1敗,戰績也回升到逼近5成勝率的34勝35敗,距離西區第10勇士只剩2.5場勝差,跟西區第9湖人也僅3場勝場,如能延續這波連勝氣勢下去,火箭很有機會擠下勇士或湖人逆勢闖進附加賽。

「能夠重新找回打出好球賽的感覺很棒!」火箭總教練烏度卡表示,「現在你只要趁着這波氣勢,繼續繃緊神經,努力在每場比賽當中做到更多。」火箭板凳昨天更合計拿下49分,相較於公牛板凳總共也纔拿28分。

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迪羅薩引戰 布魯克斯護隊友遭驅逐

整起衝突發生在第3節還剩6分02秒,當時火箭84比75領先,迪羅薩突然莫名奇妙猛撞杰倫格林,讓他倒地還在地上滾了一圈,一旁的迪昂布魯克斯當然要幫隊友找回來,直接上前猛推迪羅薩,頓時引爆衝突。

在格思航天公司中占所占股份比例是多少?银河电子:1%左右

裁判最後吹判迪羅薩二級惡意犯規直接驅逐,迪昂布魯克斯雖只被吹1次技術犯規,卻因率先引發衝突同樣被趕出場,不過接下來火箭穩住場上陣腳,且逐漸擴大領先到15分以上,也讓公牛怎樣也無法再次追上。

迪昂布魯克斯被驅逐出場之前,就已拿到23分、2助攻與2抄截,烏度卡說:「迪昂布魯克斯打出很棒球賽,也有極大影響力,希望他沒被趕出場,但我不介意他替隊友挺身而出,也很開心看到他投籃表現回升。」

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盛治仁/了解不變 以應萬變